膏体充填站-充填站-奥英重工(查看)

稳定土拌合站在施工时，由于过载和交变载荷的冲击时有发生，马达曲轴极易损坏，因此需要对其进行结构改进。

组装前，须检验偏心轴部位的轴径与五星体孔径之间的装配间隙。方法是：先用外径千分尺测量偏心轴直径，再用内径量表测量五星体孔径，煤矿充填站，2个数值相减，得到装配间隙为0.05 mm，符合设计要求；再在偏心轴表面和五星体孔径内涂一层液压油，将五星体套装在偏心轴部位，检查五星体可自由转动，说明装配间隙符合技术要求。

五星体滑盘的滑槽与滑轨装配后，滑盘能在滑轨中自由移动且无旷量，说明装配间隙适宜。马达整体装配完毕后，山东奥英充填站，用长度为400 mm的管钳卡住马达曲轴输出端（要防止损伤曲轴），单手施力转动马达曲轴进行检验，马达曲轴可缓慢转动，至此完成装配工作。

将修复后的转子马达安装到拌合机上，按照原厂设计的拌合深度进行拌合施工，工作正常，膏体充填站，工作无力现象消失。此时检测其很高工作压力为32.8 MPa ，完全符合该机技术性能要求。

我们在使用稳定土拌合站的时候常常会忽略对空滤器的保养和维护，今天我们就简单为大家介绍一下相关知识：稳定土拌合站工作流程时序表形象地描述了成套设备各系统工作的逻辑程序。从控制程序的约束前提看，电子称量配料仪的计量到位和计量回零信号分别是供料流程和放料流程结束的约束前提，也就是说，先后到位后才能会下程运行。通过对不乱土拌合站工作运行时逻辑程序分析的同时，也揭示了控制系统在监督工作运行状态时对故障予以报警的工作机理。也就是不乱土拌合站工作运行中，当某程的实施用时，充填站，这样就保障了稳定土拌合站的正常运行。

随着时代的发展，机械行业节能减排也被提到了台面上，稳定土拌合站也应开动脑筋节能减排，通过改造设备、优化生产等举措真正实现了环保、节能。

   据了解，我厂稳定土拌合站对生产设备进行了改造，在稳定土拌合站上加装了粉尘收集器，降低了粉尘外扬的污染，减少了粉尘聚堆和装车时间；在稳定土拌合站的水泥罐上加装过压保护器，全年共节约水泥20吨。同时，合理安排生产时间，使稳定土的储存温度保证易于加热，节省了导热油的损耗和加热柴油的投入；在拌和楼燃烧器使用过程中尽心调节，使重油在燃烧时达到很佳风油比，让重油充分燃烧，大大节省了重油的损耗，今年节约重油达30吨。